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比亚迪:汉EV首搭自研高性能碳化硅电机控制模块 百公里仅需3.9秒

2020-02-28 11:05:55 来源:快科技 点击:411

【大比特导读】比亚迪汉此次将搭载的“刀片电池”,为比亚迪开发的最新一代磷酸铁锂电池,同时将于今年首次量产。

比亚迪汉是比亚迪即将推出的一款中大型轿车,并带来混动DM和纯电动EV两种动力车型。从官方对外公布的信息中,可以发现其不仅拥有亮眼的外形设计,核心的动力性能更是优异,因此受到了国内不少消费者的关注。

中大型轿车

日前,比亚迪公布旗下中大型轿车汉EV首次应用自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”,助力其0-100km/h加速仅需3.9秒。新车采用前后双电机全时四轮驱动形式,并首次采用“刀片电池”。

据悉,比亚迪为汉EV装备了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成,其电机控制器首次使用了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块,碳化硅模块能够降低内阻,增加电控系统的过流能力,让电机将功率与扭矩发挥到极致,大幅提升了电机的性能表现。

并且,比亚迪汉此次将搭载的“刀片电池”,为比亚迪开发的最新一代磷酸铁锂电池,同时将于今年首次量产。在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点。该电池能够有效解决电动车的动力电池寿命短、更换费用昂贵的局限性。

据官方介绍,刀片电池输出电压达到570伏,在先进热管理系统的配合下,峰值电流可达800A。

比亚迪汉EV作为首款采用“刀片电池”的车型。在动力方面,比亚迪汉EV采用前后双电机全时四轮驱动形式,前后电机总功率达到363kW,使得汉EV的百公里加速仅需3.9秒。

 

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刀片电池

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